媒眼江津丨重庆电视台《重庆新闻联播》:建设出海出境大通道 重庆加快打造内陆国际物流枢纽

2020-03-27 来源:

2020年3月27日,重庆电视台《重庆新闻联播》头条播出建设出海出境大通道 重庆加快打造内陆国际物流枢纽》,报道江津区珞璜枢纽港,水、铁无缝衔接碰撞出火花,物畅其流,货物出海出境效率大幅提升。

以下是报道视频和内容:

"媒眼江津27号晚"

去年以来,重庆加快拓展出海出境通道,口岸物流效率不断提升。今年,我市将继续拓通道、扩平台、转方式,推动内陆国际物流枢纽和口岸高地建设再上新台阶。


位于江津的珞璜枢纽港在几年前是个岩壁码头,从长江上下游运来的货物只能通过皮带和人工装卸,转运效率和码头堆存能力因此受到限制,主要以散货为主,存量在100万吨左右。

记者在珞璜枢纽港了解到,现在,从长江上下游来的货物都可以通过这里的岸桥直接调运到堆场,提高效率的同时,也增加了整个港口水、公、铁的转运功能。

岸桥和场桥的修建,让码头散货堆存量增加到200万吨,码头堆存能力和吞吐量上去了,集装箱水、公、铁转运能力也将大幅提升。

在港口的堆场旁,记者还看到,工人们正在修建一条长达七公里的铁路专用线,这条专用线预计将于今年六月竣工投入使用。届时,在堆场里的散货、集装箱都可以通过这条铁路,直接运输到珞璜铁路物流综合枢纽,进入南向通道。

重庆珞璜港务有限公司总经理任川说,这样的无缝衔接,能使港口作业效率大大提高。现在,大概一个小时只能作业15箱左右,而随着铁路专线全线贯通之后,一个小时的作业量将达到20箱以上。

水、铁无缝衔接碰撞出火花,将让珞磺港真正做到物畅其流,货物出海出境效率大幅提升。

中新南向通道(重庆)物流发展有限公司董事长王渝培告诉记者,目前,他们运输的货物目的地,已经覆盖了全球86个国家和地区的210个港口,下一步他们将积极拓展,覆盖的目的地和国家将拓展到95个和231个港口以上。

下一步,我市将加快出海出境大通道建设,西向推动中欧班列(渝新欧)高质量发展,东向要推进复合型沿江物流通道建设,正式开行沪渝直达快线,扩大开行渝甬班列,北向要确保渝满俄班列稳定运行,南向深化西部陆海新通道建设,高效运行铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列,争取增长率保持在15%以上。

市政府口岸物流办多式联运处副处长桂明华说,从今年开始,我市将大力推行陆海新通道铁海联运一单制,推进铁路运单物权化的探索 ,创新贸易物流金融的新规则,加快港口型国家物流枢纽建设,争取年内再获批一家国家物流枢纽。(来源:重庆电视台)

江津区融媒体中心记者:张文佳 周密

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