媒眼江津丨重庆电视台《重庆新闻联播》：建设出海出境大通道 重庆加快打造内陆国际物流枢纽

2020年3月27日，重庆电视台《重庆新闻联播》头条播出《建设出海出境大通道 重庆加快打造内陆国际物流枢纽》，报道江津区珞璜枢纽港，水、铁无缝衔接碰撞出火花，物畅其流，货物出海出境效率大幅提升。

以下是报道视频和内容:

去年以来，重庆加快拓展出海出境通道，口岸物流效率不断提升。今年，我市将继续拓通道、扩平台、转方式，推动内陆国际物流枢纽和口岸高地建设再上新台阶。

位于江津的珞璜枢纽港在几年前是个岩壁码头，从长江上下游运来的货物只能通过皮带和人工装卸，转运效率和码头堆存能力因此受到限制，主要以散货为主，存量在100万吨左右。

记者在珞璜枢纽港了解到，现在，从长江上下游来的货物都可以通过这里的岸桥直接调运到堆场，提高效率的同时，也增加了整个港口水、公、铁的转运功能。

岸桥和场桥的修建，让码头散货堆存量增加到200万吨，码头堆存能力和吞吐量上去了，集装箱水、公、铁转运能力也将大幅提升。

在港口的堆场旁，记者还看到，工人们正在修建一条长达七公里的铁路专用线，这条专用线预计将于今年六月竣工投入使用。届时，在堆场里的散货、集装箱都可以通过这条铁路，直接运输到珞璜铁路物流综合枢纽，进入南向通道。

重庆珞璜港务有限公司总经理任川说，这样的无缝衔接，能使港口作业效率大大提高。现在，大概一个小时只能作业15箱左右，而随着铁路专线全线贯通之后，一个小时的作业量将达到20箱以上。

水、铁无缝衔接碰撞出火花，将让珞磺港真正做到物畅其流，货物出海出境效率大幅提升。

中新南向通道（重庆）物流发展有限公司董事长王渝培告诉记者，目前，他们运输的货物目的地，已经覆盖了全球86个国家和地区的210个港口，下一步他们将积极拓展，覆盖的目的地和国家将拓展到95个和231个港口以上。

下一步，我市将加快出海出境大通道建设，西向推动中欧班列（渝新欧）高质量发展，东向要推进复合型沿江物流通道建设，正式开行沪渝直达快线，扩大开行渝甬班列，北向要确保渝满俄班列稳定运行，南向深化西部陆海新通道建设，高效运行铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列，争取增长率保持在15%以上。

市政府口岸物流办多式联运处副处长桂明华说，从今年开始，我市将大力推行陆海新通道铁海联运一单制，推进铁路运单物权化的探索 ，创新贸易物流金融的新规则，加快港口型国家物流枢纽建设，争取年内再获批一家国家物流枢纽。（来源：重庆电视台）

江津区融媒体中心记者：张文佳 周密